So erkennen Sie die Qualität des Zünders
1. Wenn die Verkabelung des Zünders eingesteckt ist, schließen Sie nicht das Netzkabel (das Ladeende des AC-Zünders) an und ziehen Sie nicht vorher das Hochspannungsausgangskabel des Magnetzünders ab. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass das Erdungskabel des Zünders gut mit dem Erdungskabel des Fahrzeugstromkreises verbunden ist, ziehen Sie die Hochspannungskappe von der Zündkerze ab und stecken Sie eine Ersatzzündkerze in die Fahrzeugkarosserie. Schließlich wird der Gleichstromkreis am Motorrad (die Feuerleitung wird mit dem Pluspol der Batterie verbunden) angeschlossen, um das Ladeende des Zünders anzuschließen.
2. Nachdem der Zünder an den Stromkreis oben angeschlossen ist, drehen Sie den Magneten, um den Sensor auszulösen und das Zündsignal an den Zünder zu senden, um zu sehen, ob die Zündkerze zündet. Wenn die Zündkerze zündet, handelt es sich um einen Gleichstromzünder. (Das Ladeende des Wechselstrom-Zündgeräts akzeptiert normalerweise Hunderte von Volt und ist gegenüber den 12 V der Batterie gleichgültig.) Wenn die Zündung vorübergehend nicht gezündet wird, muss die Ursache sorgfältig überprüft oder die Art des Zündgeräts ermittelt werden Es handelt sich um eine Messmethode für Stromzähler, und es kann nicht leicht als Wechselstromzünder missverstanden werden.
3. Der sicherere Weg besteht darin, ein Niederspannungsnetzteil zu verwenden, um den Zünder wiederholt zu testen. Dabei wird oft festgestellt, dass es sich nicht um die Verwendung eines Niederspannungs-Gleichstromzünders handelt, sondern um einen Wechselstromzünder. Bedingt können Sie ein Hochspannungsnetzteil mit kleinem Strom verwenden, wenn es sich um einen Gleichstromzünder handelt, kann es auch durch einen kleinen Strom=zu einer Spannungsreduzierung kommen, ohne dass der Zünder Schaden nimmt. Allerdings lädt die hohe Spannung des kleinen Stroms den Wechselstromzünder immer noch auf, und achten Sie beim Test darauf, ihn zu entladen.
4. Für Sonderfälle, z. B. ein induktives Hochspannungspaket, ist es nicht zur Unterstützung des CDI-Zünders geeignet. Einige Zünder werden mit Hochdruckpaketen kombiniert, wie zum Beispiel der integrierte Viertaktzünder XH90. Es gibt auch einen selbstauslösenden Zweitakt-Wechselstromzünder, der eine magnetische Hochspannungsversorgung, Vorwärtsladungsspeicherung/Rückwärtstriggerentladung verwendet.
